Clube Veneno
Acidentes aéreos
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Arcanjo Lúcifer
E estão dizendo que passou por reparos estruturais 30 dias atrás, tem alguma coisa fedendo nisso.
O pneu furou numa aterrissagem, o avião bateu na pista e ficou meio prejudicado.
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Data da postagem: 13/08/2024, 08:01
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Fernando SilvaArcanjo Lúcifer
E estão dizendo que passou por reparos estruturais 30 dias atrás, tem alguma coisa fedendo nisso.
O pneu furou numa aterrissagem, o avião bateu na pista e ficou meio prejudicado.
Se voltou a voar então o reparo foi bem executado, mas desde o acidente eu não vejo modo de um avião perder sustentação daquele modo sem dano nas hélices ou falha estrutural.
Só gelo nas asas não faz aquilo.
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Data da postagem: 13/08/2024, 12:34
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Sr. Arcanjo LúciferSó gelo nas asas não faz aquilo.
Faz. Asa tem que ter secção em forma de aerofólio pra propiciar sustentação via adequado fluxo de ar. Gelo deforma. Por isso têm os sistemas diversos contra gelo nas asas + profundores.
E até mesmo pode ser necessário sair daqueles FLs.
Do livro Meteorologia de João Baptista Sonnemaker, usado nos cursos pra PP – PC – IFR – PLA:
INTENSIDADE DO GELO
[…]
4. Extremamente forte – O uso do sistema contra gelo se torna insuficiente; exige a mudança imediata de FL; […]
Pelo que pude perceber das imagens entrou em parafuso que foi se achatando – o que sói acontecer c/parafusos não controlados de imediato. Parafuso chato NÃO TEM recuperação exceto em aeroplanos # acrobática.
Obs: tive carteira de PP – não renovada por falta d’aonde voar :(
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Data da postagem: 13/08/2024, 16:20
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Só gelo nas asas não faz
Pelo que pude perceber das imagens entrou em parafuso que foi se achatando – o que sói acontecer c/parafusos não controlados de imediato. Parafuso chato NÃO TEM recuperação exceto em aeroplanos # acrobática.
Obs: tive carteira de PP – não renovada por falta d’aonde voar :(
Ou seja, uma vez em parafuso chato, não se trata mais de aerodinâmica. É queda-livre. É o mesmo que um peso de papel caindo de cima da mesa ao chão.
A aerodinâmica não vai ajudar.
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Data da postagem: 13/08/2024, 16:29
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VER ABAIXO
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Data da postagem: 13/08/2024, 17:11
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FAA - STALL AND SPIN AWARENESS TRAINING
pg. 6110. TYPES OF SPINS.
[...]
c. A flat spin is characterized by a near level pitch and roll attitude with the spin axis near the CG of the airplane. Recovery from a flat spin may be extremely difficult and, in some cases, impossible.
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Data da postagem: 13/08/2024, 17:12
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01/04/2007, 03:49
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GorduchoSr. Arcanjo LúciferSó gelo nas asas não faz aquilo.
Faz. Asa tem que ter secção em forma de aerofólio pra propiciar sustentação via adequado fluxo de ar. Gelo deforma. Por isso têm os sistemas diversos contra gelo nas asas + profundores.
E até mesmo pode ser necessário sair daqueles FLs.
Do livro Meteorologia de João Baptista Sonnemaker, usado nos cursos pra PP – PC – IFR – PLA:INTENSIDADE DO GELO
[…]
4. Extremamente forte – O uso do sistema contra gelo se torna insuficiente; exige a mudança imediata de FL; […]
Pelo que pude perceber das imagens entrou em parafuso que foi se achatando – o que sói acontecer c/parafusos não controlados de imediato. Parafuso chato NÃO TEM recuperação exceto em aeroplanos # acrobática.
Obs: tive carteira de PP – não renovada por falta d’aonde voar :(
Então concorda que deve ter algo errado além do gelo? Foi UMA das causas mas não a única.
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Data da postagem: 13/08/2024, 17:52
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GabaritoGorducho
Só gelo nas asas não faz
Pelo que pude perceber das imagens entrou em parafuso que foi se achatando – o que sói acontecer c/parafusos não controlados de imediato. Parafuso chato NÃO TEM recuperação exceto em aeroplanos # acrobática.
Obs: tive carteira de PP – não renovada por falta d’aonde voar :(
Ou seja, uma vez em parafuso chato, não se trata mais de aerodinâmica. É queda-livre. É o mesmo que um peso de papel caindo de cima da mesa ao chão.
A aerodinâmica não vai ajudar.
Só acho estranho a queda de velocidade de 500 e bolinha para menos de 300 em 30 segundos que foi a causa do início da perda de controle, não tem como pisar no freio desse modo.
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Data da postagem: 13/08/2024, 17:55
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Essa queda de velocidade sabe-se como?
Obs: note que Flight Radar detecta VS.
:?:
Gelo pode ter causado o parafuso que se achatou...
Podem tomadas de Pitot terem sido obstruídas...
Evidentemente que só a "caixa preta" e o Inquérito CENIPA vão elucidar.
Obs: note que Flight Radar detecta VS.
Sr. Arcanjo LuciferEntão concorda que deve ter algo errado além do gelo? Foi UMA das causas mas não a única.
:?:
Gelo pode ter causado o parafuso que se achatou...
Podem tomadas de Pitot terem sido obstruídas...
Evidentemente que só a "caixa preta" e o Inquérito CENIPA vão elucidar.
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Data da postagem: 13/08/2024, 19:56
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Ok, vamos esperar os 30 dias para ver.
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Data da postagem: 14/08/2024, 06:36